日前，杭州萧山国际机场正式开始实行双跑道放飞运行模式，有效提升了航班放行正常率。
去年1月新跑道启用后，杭州机场按照民航有关规定实行了隔离平行运行模式（一起一降），在安全运行一年多后，已具备双跑道放飞的条件。与隔离平行模式相比，双跑道放飞三大优势：一是加速放飞、排堵保畅。双跑道放飞在原有基础上增加了一条次起跑道，在指定时段内作为指定区域航班的起飞跑道，同时段能有更多的航班起飞，可以有效缓解出港高峰期的保障压力，提高放行率。二是就近起飞、减少矛盾。双跑道放飞模式下，航班可以选择就近跑道起飞，无需穿越整个机坪，简化了滑行路线，缩短了滑行时间，节约了航空公司的运行成本，也减少了机坪矛盾冲突点，提高了运行安全性。三是调头起飞、灵活应变。跑道运行模式受风向、风速等因素影响较大，以如在运行过程中临时切换跑道，在主滑行道上的飞机需要滑回机坪选择另一条跑道起飞，影响机坪运行效率，在高峰时段切换还会导致正常航班在地面多等待近30分钟。而现在遇到运行模式转换时，在主滑行道上的飞机可以直接调头，选择对头跑道起飞，避免滑回机坪所造成的影响。
另讯，杭州至莫斯科直达往返航线开通。航班空中飞行时间8个小时，机型为B777-200ER，座位数364个。
更进一步了
盘飞在绍兴上空的鹰会少些了
越扩越大
想问下，以前说绍兴——萧山机场的BRT有戏吗？