护堤路，是潮州通往汕头的传统交通要道。如果说，哪一个地方最能体现出两地往来的密切关系，那应该是护堤路。护堤路，潮州和汕头两地的建筑紧密相连。也，把两地的情感纽带紧紧连接在一起。
护堤路，庵埠梅龙渡口，离汕头不远了。这里，临近潮州、汕头、揭阳三市交界之地。
渡口堤坝景象，貌似二三十年来一直没有多大变化。小学时，学校经常组织学生到汕头旅游，走的都是护堤路。景观，一如当年。
大概因为地处城市交界地，此江段为潮州、汕头两地共管。
沧桑景况，仿佛在诉说着三地分市前的荣光。
梅龙渡口下来不远，就进入汕头地界了。汕头的公交线路覆盖面真是广，想想潮州那少得可怜的几路公交线路，颇为羡慕汕头公交线路的发达。
护堤路，汕头发电厂，好有上世纪80年代的感觉。
前面红灯右转，是往汕头大学和广以学院方向。直走到护堤路尾，右转，既是往汕头汽车总站方向，再过桥，就是汕头小公园区域了。
护堤路，是目前最能体现潮汕同城化的便捷交通要道。想想，一条护堤路亲密无间的连接着潮州、汕头两市，多有亲切感！
护堤路24号，又是一处颇具年代感的建筑。
护堤路的老建筑，最是让无涯感到亲近。它们，总能让无涯想起儿时的美好回忆。上世纪80年代，潮州人到汕头，感觉是来到了经济发达地区。
走吧，下一站，小公园片区。
民权路，大埔会馆。
大埔会馆，现在是汕头市八一南昌起义纪念馆。想想，潮州古城近代也有过多座侨商会馆。可惜，目前一家都没留下来。
可惜，纪念馆的陈述有些偏颇。明明，是潮州七日红，事件发生在潮州。汕头，硬是搞了个潮汕七日红出来。
92年分市后，曾经无啥争议的潮州文化因为内耗，硬生生分裂出了个潮汕文化。到了今天，潮汕一词的滥用，甚至让一些外地人误以为潮汕是个行政区域。
目前，三市同城化各项政策在协调，逐步落实中。或许，未来的潮汕，可以借鉴珠三角的广府文化称谓。文化定调上改以潮文化或潮府文化代替潮汕文化的说法，尊重历史，共同发展。
民权路，汕头印刷厂，年代感十足的老建筑。里面，不时有人进进出出。难道，汕头印刷厂至今仍在这里运营？
民族路，修缮中的骑楼群。阔别几个月，进度明显加快。
听闻老妈宫戏台于国庆期间开始试开放，赶紧过来尝尝鲜。可惜，大门紧闭。
老妈宫粽球，素有盛名。
小公园亭，风采依然。
修缮中的骑楼，已经开始展露芳华。
典雅的外立面。
精致的民国风小阳台。
未来修缮后的样子，极为让人期待。
这个角度看，格局尤为雄壮。
南生大楼。
好有，老电影的既视感。
好多幢骑楼，都已经峥嵘初现。
工人们，紧张有序的施工着。
机械吊臂，助力大楼施工。
一靓女，从修缮一新的骑楼下经过。
小公园骑楼区，修缮进度喜人。不过，也还是有一些破旧骑楼还没清理。
30年老店，与沧桑的骑楼形成风格强烈的对比。
老旧骑楼，还是有它的底蕴。
藏在深巷里的老旧骑楼，让人添了几分怅惋。
改革开放后的中国，是生活剧变的一个时期。
剧变里，多少匆匆过客。
从潮州走护堤路过来汕头，因两地建筑紧密相连而又路程不远，大有同城化之感。潮州，看古城。汕头，看骑楼。期待，汕头骑楼修缮后的惊艳。
下次，再会。
记得还在读小学的时候，就一直说护堤路要拓宽，说了几十年了，现在还没改到！
引用#Alex#：
记得还在读小学的时候，就一直说护堤路要拓宽，说了几十年了，现在还没改到！
护堤路枫溪段大体围挡起来，准备施工~~潮安段的就还没看到。