新年伊始，“新零售”就打开了第一战，成为2017的第一个热点。先是去哪儿原总裁庄辰超控股投资的“便利蜂”在中关村同开五店，一周内，快货发布新零售saas系统；笔者根据实地调查和创始人访谈，在这里做一下二者模式的评测比较，以飨关注“新零售”领域的朋友。
商业模式方面：直营vs合作
显然庄老板的模式重资产的直营模式，也就意味着需要涉足便利店的每一个环节：房租、人员、选品、采购、供应链、配送、价格、促销…一些繁杂事务，一样都少不了，这也意味着开店速度有限，加之开在“铁打的门面流水的店”的中关村，高额的租金，加之周边传统的便利店林立，只能说宣传意义远大于实际意义。
快货采取saas(软件及服务) 模式，让传统的便利店嫁接上互联网，开展新零售的业务流程，这让笔者想到了ios和安卓系统，一个封闭一个开放，如果要实现指数级增长，显然安卓在系统兼容性方面普及速度远高于ios，同样，快货只做自己擅长的事，不去涉足互联网公司并不擅长的店铺运营，选择与传统生意进行合作，并不破坏传统零售的原有生态，只以软件的轻资产方式，迅速嫁接普及，无疑是更聪明可取的做法。老牌的便利店如果要适应“新零售”时代的到来，也并不是自己去开发一套这样的系统，而是首选引入快货这样的saas供应商，快速地合作部署，分分钟也能实现便利蜂同样的体验效果，有人负责“新”的那一块，何乐不为？
互联网体验方面：app vs 小程序+ai
就互联网产品体验方面，笔者亲自完成了一次购物，与新零售相关的分别有如下几个步骤：连接店内wifi——下载app——扫描商品二维码——支付——核验区核验——完成购物。感觉并没有带来相比排队购物更多的便利，因为整个过程虽然自助，但是增加了顾客的诸多麻烦，难怪店内仍然排着长长的队伍，选择app扫码的顾客只有很少的一部分。便利蜂并没有减少原有便利店收银员的人力成本，相反还增加了一位app购物指导员。
快货的解决方案是小程序，顾客不用下载安装，符合张小龙说的，“无需安装，用完即走”的逻辑，扫码核验在收银员和顾客手机之间无缝切换，同时也支持顾客自助支付，简单快速，这点优于便利蜂的app体验很多。
供应链管理方面：集中自有店铺vs共享配送
便利蜂的高管团队全部来自于邻家，可以说，在供应链管理方面，依然会沿用传统连锁便利店的供应链采购模式，因此他们只能通过集中开店的方式，才能形成共同配送，以此来降低物流成本。不可想象便利蜂的车辆同时会兼备配送旁边的“快客”的任务。
这一点上，快货的做法是打通供应商和零售商的分销系统，集中整个区域的采购需求，同步交由上游供应商或者统仓统配服务商，实现采销一体化，甚至可以兼顾一个商圈的集中配送任务。快货的智能分拣装车系统，多点线路规划终端同步支持了供应链管理的信息化升级，这点上，符合新零售“线上+线下+物流管理”协同信息化的理念。
随着消费升级，新零售将成为电子商务的最大补充，马云甚至认为是替代的关系，但无论如何，人类是原来越懒了，为了省钱跑几公里去家乐福、沃尔玛大超市的年轻人越来越少，大家对价格并不敏感，而更关心时间去哪了，“楼下买得到的楼下买，楼下买不到的网上买”已经是新的生活方式。
北京工商大学商业经济研究所数据显示，从2012年到2015年，全国有138家百货关闭，262家超市关闭，2016年出现了大型商超的关店潮，原因是消费者纷纷倒向便利店，2016年，便利店的销售额与2014年同期相比却增长了13%，其逆势增长与传统大卖场以及超市的萎靡不振形成了鲜明对比。
有人说，今天的中国便利零售就行上世纪90年代的日本便利零售业，至少还有10年以上的黄金增长期，然而这十年肯定与日本那十年大不一样，是以应变著称的7-eleven创始人铃木敏文也未尝感受到的变化，将会发生什么呢？到底是便利蜂向左走对，还是快货向右走对？拭目以待！总之，这是一个伟大的时代！用台湾某政论节目的台北副市长李永萍的话说“现在的大陆互联网发展之快，是他们想象不到的”，可能过几年再来，还会有更多意想不到的感受，就像打车、手机支付的变化一样，购物变成了，随手拿走便是，交易已经无形，新零售便利店无异于家里的一个大冰箱！