全文文件太大，发不了。
http://jtyss.ndrc.gov.cn/zcfg/201607/W020160720562818563123.pdf
从规划图中可以看到广元达州铁路扩能改造，可以没有经过巴中的高铁
有没有巴中，规划上没有额，好像有南充到汉中
希望巴中更好
有巴中之南充
明明没有到重庆
有城际快铁也不错了，如果5年之内能动工的话，广达技改估计也在五年之内吧
看到规划图了是城际铁路，文字叙述也明确的说了走南充，其实走南充才真正的符合巴中的利益。期待早日开工建设。
从这个中长期规划看，四川除了目前有高铁的成都资阳内江外基本都没有高铁规划。挣的最凶的渝西高铁最终还是不会过四川。不过达州也捞到了一条成南达万。感觉宜宾泸州是最大的赢家。遂宁以后可能是四川二级城市最大的铁路枢纽但是客运超达州可能还是困难。
这个是中长期铁路规划，不是十三五，所以说5年内都不一定能开建。
加快进度，争取2018年初全面开工。
因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道
规划新增项目原则采用时速 250 公里及以上标准（地形地质及
气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠
密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速 350 公里
标准。区域铁路连接线原则采用时速 250 公里及以下标准。城
际铁路原则采用时速 200 公里及以下标准。
巴中----南充，大家看清楚哈，属于城际铁路，
原则采用时速 200 公里及以下标准。
200 公里及以下标准，一般就跑个160左右，最多就跑个现在的动车组，
中长期，说不好是2030年
汉巴南在规划图里是粗红线，区域连接线。最高可以按250标准修。这一下就考验巴中的父母官了。按250标准修对巴中有利
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