如果说没有自己的发动机和变速箱也能造车，大家都能理解（毕竟国产车就是这样起步的），那么，同样没有自己的发动机和变速箱的帕加尼是怎么成为世界知名的超级跑车制造商的？
可能不少朋友知道帕加尼这个意大利的跑车品牌，但是不知道作为一家世界知名的超级跑车制造商的帕加尼是没有自己的发动机和变速箱的，帕加尼的发动机是有amg提供（amg，德国汽车制造公司，专业改装奔驰的翘楚公司，1967年由hans werner aufrecht(a)和erhard melcher(m)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。）所有的零件都是全球采购，东拼西凑的零部件买回来之后，由专业的技师组装，其实这个早期的国产车有点类似，只不过别人是做跑车的！虽然发动机和变速箱等都是别人的，但是经过帕加尼专业技师的不断调教，能把车辆的每一个零部件都发挥到极致。
帕加尼虽然公司很小，但是在超跑中有着很高的地位，而且因为是手工打造，产量非常有限，一年也就生产几十辆，所以随随便便一辆帕加尼都要上百万美元，在国内售价更是上千万。而且帕加尼一般一个车型或系列都只是生产一辆，几辆或者几十辆而已，就算你有钱也都未必能买得到。
目前国内拥有帕加尼跑车的有苏宁集团的太子爷张康阳（帕加尼huayra，欧洲售价105万欧元（约合人民币808.7万元），国内价格为2900万。）
帕加尼zonda r，全球仅限量5台，而且全球唯一一台上了牌的帕加尼zonda r，实在是太牛逼了！壮栽大河源啊！！不过不清楚车主是谁，关于这款zonda r的官方售价2009年的时候为146万欧元(含税)，据说当时引进国内的价格起码要4000万人民币。
帕加尼作为一个只有55人的小作坊，为何能够如此牛逼？
这个其实要从它的创始人说起，公司创始人奥拉西欧·帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的gasilda。从小他就对汽车表现出了浓厚的兴趣。12岁那一年，他就制作出一辆银色gt车的模型，16岁又制造了一辆迷你摩托车。随后，他进入大学学习工业设计及机械工程。 1977年，帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室，除了设计制造汽车，他还同时进行酒吧家具的设计与制造。第一年，他设计制造了一辆大篷车和拖车，第二年又制造了一辆完整的f2单座跑车。从这时起，帕加尼开始接其他大汽车公司的项目。他为雪佛兰皮卡设计了一辆野营车，为福特f100皮卡、雪佛兰夏安、丰田hilux、标志504设计了玻璃纤维外壳。[1]
1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师奥拉西欧·帕加尼（horacio pagani）仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥（juan manuel fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（modena）实现梦想。”
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车生产商兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（modena design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，摘取“安第斯山脉的风”之意，取名zonda，在媒体宣传中称为“风之子”。