英国清关解决方案提供商机构部门管理(asm)主席peter macswiney表示，货运代理和货运现在有足够的清晰度，可以开始为英国退欧后的商业前景做准备，应该从12月底开始实施他们需要的系统。要知道海运系统市场一定会给整个行业带来极大的影响力。
他强调，在英国政府本周宣布将从1月1日起在边境对欧盟(eu)商品实施进口控制后，“实施解决贸易摩擦所需制度的时间有限”。
“我们现在知道过渡时期不会延长——这是一个完全停止的情景——但这意味着我们有了清晰的思路，”jccc海关脱欧小组(cbg)联合主席麦克斯韦尼说。“我们不必喜欢它，但我们现在需要做好准备，把事情做好。”
他接着说:“现在是时候让正确的软件就位了，或者如果你有软件，你可能需要让自动化就位，以处理预计会增加的输入量。这并不容易;让我们开始吧，现在就开始。”
他表示，该行业应欢迎本周宣布的决定，即将进出口货运(chief)计算机系统的海关处理延长至2021年，以便有更多时间为更多变化做准备。
“12月31日后的安全检查更令人担忧，因为没有合适的基础设施;这需要时间，而且很难看出有什么好处。”
边境交货集团在本周的一次演讲中利益相关者的事件,事实上英国副首相,迈克尔?戈夫的官方头衔是英国兰开斯特公爵领地——证实,“所有英国出口和进口将平等”,他指出,“这将意味着交易员在欧盟和gb将提交海关申报和承担货物的检查。
他还证实，“由于企业有时间准备”，为可能的“不交易”退出而出台的政策优惠措施将不会重新推出。
戈夫说，企业可以做的一件事是为边境管制做准备，那就是“确保他们有经济经营者登记和身份证明(eori)号码，并调查他们希望如何申报，比如使用海关代理。”我们将确保目前为世界其他地区的贸易商提供的便利也将对英国和欧盟之间的贸易开放。”
他补充称:“英国将置身于单一市场和关税同盟之外，因此我们必须做好准备，迎接随之而来的海关程序和监管检查。”
昨日的公告与英国海关总署(hmrc)的相关公告同时发布。hmrc已将企业申请海关支持资金的最后期限延长至2021年1月31日。到目前为止，在可能的2600万英镑中，已经有1850万英镑的申请，这意味着至少还有750万英镑可以向hmrc索赔。
英国政府表示，这是针对gb- eu贸易商的，并不适用于北爱尔兰与爱尔兰之间、或北爱尔兰与英国之间的贸易流动。
fta英国政策主管伊丽莎白?德容(elizabeth de jong)表示，昨日有关英国与欧洲未来关系的公告，“为物流运营商提供了更迫切需要的清晰度，而他有关过渡期将不会延长的断言，给了企业一个有限的工作期限。”无论谈判结果如何，为帮助行业准备在欧盟以外运营提供资金的消息肯定是受欢迎的。”
她继续说:“令人鼓舞的是，他说‘他没有低估需要做的事情’，他让他的公务员专注于捕捉和提供我们需要的细节，我们希望在我们需要准备的时间框架内。”
“作为物流行业的代表,我们天生失望,无摩擦的贸易取代的承诺保证贸易将尽可能无缝的,但直到2025年,在一个更现实的但昂贵的凑合和修补方法被使用。在此期间，工业需要政府的支持，以保持英国的有效贸易。”