20路自从去年收取空调费以来就一直没降，还说什么是为了与351路公平竞争。好吧，涨就涨吧，没想到今年不要脸又涨了一块，那请问这样的价格算是公交票价，是挂着羊头卖狗肉的农村客运吧，让人感到又回到以前小巴线路的票价了。城乡公交要是运营亏损，政府为何就不能补助一点，有钱买车就没补贴票价了吗。
你台转来编号PT14061100045群众反映“20路、351路收费过高，政府为何不补助问题”的诉求件收悉。现就有关问题答复如下：
我市作为推进“城乡一体化”试点城市，根据市政府（莆政办[2012]245号）文件规定：城乡公交票价实行政府定价，按照基于成本定价的原则，对跨县（区）公交客运线路实行分段收费，起步价为二元（含在中心城区乘坐跨县区公交车）。另，根据市政府专题会议纪要[2013]229号的有关精神，对公交票价的中心城区范围界定为：东至荔园北路8710部队门口（交战路）、南至木兰溪北、西至莆田西高速路口、北至市政府。
依据上述精神，我局在整个公交票价决策过程中，结合莆田实际，区分了中心城区公交票价和城乡公交客运票价两大类：一是对目前1路、2路、5路、7路、8路、11路、12路、21路等16条主要在中心城区运营的公交线路票价为全程一票制1元/人次，夏季（6月1日至9月30日）空调开放期间2元/人次。二是已改造的28条城乡公交客运线路，在成本测算的基础上，制定了按相应农村道路客运线路票价的15%下浮执行的定价原则，会同交通主管部门报经市政府同意，我局新近公布了20路、351路等28条城乡公交客运全程票价。
目前中心城区的16条公交线路均由市公交公司经营，政府每年给予一定的财政补贴；已改造的20路、351路等28条城乡公交客运线路按现行体制分别由市公交公司和莆运集团下属的闽运公交公司2家公司经营，闽运公交为纯企业性质，不能以城市公交体现公益性质来对待。
市物价局
2014年6月19日
(莆田市物价局于 2014-6-20 08:49回复)