《国家旅游地理》在介绍南山公园梅花时，用了这么一句话：“九江南山公园位于庐山区十里老飞机场”。这里说的十里老飞机场，就是九江最早的机场——十里铺机场。
1944年4月，日本入侵者要获取九江的制空权，就在十里铺建了座飞机场，他们强迫抓来的几百名民夫奴做苦力。1945年日本投降后，十里铺机场被国民党政府接管。1949年5月17日，九江解放，人民政府在原有的基础上，对机场进行了扩建和维修。上世纪六七十年代，中共中央在庐山多次召开重要会议，许多中央领导即是从北京乘飞机到十里铺机场降落后，换乘汽车上山。
可以说，十里老机场承载了市民对历史风云的回忆。
1972年，十里铺机场废弃，渐渐淡出历史。但是，十多年后一次惊心动魄的迫降，又让世界的目光重新聚焦这里。
1988年7月11日，新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐-广州-上海”航班任务时，由于绕飞雷雨导致迷航，迫降于本已废弃的十里铺机场，162名中外旅客及11名机组人员安然无恙。这次迫降后来被称为“2603传奇”。
飞机在迫降时，江西电影制片厂某剧组正在当地拍摄电影，摄影师见状，立刻调转镜头，将这一珍贵的影像资料留了下来。
太珍贵的回忆，当时我也去看了这个飞机
这段传奇上航空学校的人在学校都会学习到的
这段传奇的当时情景是:80年代的一天傍晚,一架新疆航空公司的图-154型大型客机执行广州飞乌鲁木奇航班,在九江上空迷航了,飞机在低空盘旋,企图在刚建成不久的长虹大道上迫降.机长在盘旋时发现了前方还有块长形空地比长虹大道更有利飞机迫降,这就是原九江十里老机场.于是飞机成功地迫降在老机场跑道尽头的稻田里,机上人员无一伤亡.飞机也基本完好无损.更为传奇的是当时九江船校的电化老师正在楼顶拍电视片,有幸拍到了飞机迫降的情景,此片被中央电视台采用播出.
当晚机上人员被九江市委市政府安排在南湖滨馆,并举办一宴会给他们压惊.
迫降在稻田里的飞机,后来由海后军人铺设钢板拖到机场跑道上,将坐椅等重物折下,检修正常后转场到黄老门机场,飞回去了.
当年,九江市万人空巷,粉粉赶到十里机场观看这架从未见过的大飞机.
我当年也路过十里机场，看到飞机，好奇