近日，为更好地发挥公交服务功能，方便群众出行需求，在孝武城际铁路即将开通之际，市公交部门拟对公交线网进行调整对接，届时我市多条公交线路将与城际铁路进行无缝对接。与此同时，参照《城市道路交通规划设计规范》，我市城区公交站点设置与站点命名也将统一规范化调整。
综合考虑人口集中度、客流集散点、道路客流主要方向、线路配置的车辆数和周边道路交通等因素，我市城区公交拟将有2路、7路、8路、9路、10路、15路、16路、22路等8条线路与城际铁路孝感东站对接，分别停靠在城铁东站里面的公交车停车场、城铁东站南入口、城铁东站西入口等；有3路、6路、10路、19路等4条线路与城铁槐荫站对接，终点站拟设置在城铁槐荫站内；4路公交车与城际铁路毛陈站对接，终点站拟设置在城铁毛陈站内；12路公交车与城际铁路闵集站对接，终点站拟设置在城铁闵集站内。另外，为了方便市民出行及提高我市公共交通形象，我市城区各个站点的名称也将进一步规范。如1路公交车之前的“文化路”站与5路公交车的“文化路”站名称一样，实则是两个不同的站点；建设路的东西两端原来都叫“建设路”站，势必引起市民出行时的误会与不便。
参考全国各个城市有各个城市的命名习惯，主要有以下三种：
有的喜欢简练的居民点或地标类地名。如重庆。
有的喜欢准确定位的坐标类地名。如上海。
有的结合了上面两种特征。如武汉。
当然多数城市以上述一种为主，也会同时兼有其他形式。
全国各城市公交站点命名案例分析如下：
（一）居民点或地标类地名。（以重庆为例）
例1：重庆市 402路（解放碑-沙坪坝）
解放碑、观音岩、文化宫、两路口、国际村、鹅岭、肖家湾、大坪、石油路、河运校、歇台子、渝州路、石桥铺泰兴、白马凼、高庙村东、马家岩、板材市场、小龙坎、沙坪坝
平均站名字数3.10。主要有以下几种：
传统地名（部分为近代地名）：观音岩、两路口、国际村（抗战时期该区域居住和工作的都是以各国外交人员为主的国际友人）、鹅岭、肖家湾、大坪、歇台子、白马凼、高庙村东（加方位词以与其他车站区分同时表示方位）、马家岩、小龙坎、沙坪坝
地标建筑或机构名：解放碑、文化宫、河运校、板材市场
路名：石油路（已逐步演化为片区名）、渝州路
复合地名：石桥铺泰兴（为与附近多个“石桥铺”站名区分）
注意：以往以路名为站名的现象随着城市格局的拉大也逐渐减少。
（二）坐标类。（以上海为例）
上海市多为"X路Y路"这种命名方式，表示车站在"X路”上，靠近“Y路”的路口附近。根据相关新闻报道车站“坐标法”命名一目了然。上海2006年逐步推广双路名的坐标命名站名。
例2：上海82路原站名（陆家嘴-周家渡）
陆家嘴、花园石桥、庄家桥、杨家渡、老白渡、王家宅、宁阳路、塘桥、浦三路、华丰路、莲南路、上南路、上钢路、周家渡
平均站名字数为3.
上海82路今站名（陆家嘴-通耀路耀龙路）
陆家嘴、陆家嘴环路丰和路、浦东南路浦东大道、浦东南路商城路、浦东南路潍坊路、浦东南路浦电路、浦东南路宁阳路、浦东南路浦建路、浦东南路浦三路、浦东南路华丰路、浦东南路高科西路、浦东南路洪山路、浦东南路上南路、耀华路历城路、耀华路长清路、耀华路济阳路、通耀路耀龙路
平均站名字数为6.71。
这种命名的最大好处就是定位性强，缺点就是不易识记。
另外还有加强版，如洛阳。“X路Y路口+方位词”，会出现如“滨河北路玻璃厂南路口西”这样长达11个字又比较拗口的站名。（站名内同时出现了西、北、南三个方位词）
例3：洛阳79路（东花坛-南苑路南昌路口）
东花坛、启明南路熙春西路口、启明南路九都东路口、启明南路滨河北路口北、滨河北路启明南路口西、滨河北路桂圆路口西、滨河北路柳林路口东、滨河北路柳林路口、滨河北路杏坛路口东、滨河北路凤化街口西、滨河北路金业路口西、滨河北路黄梅路口西、滨河北路定鼎立交桥西、滨河北路玻璃厂南路口西、滨河北路美术馆街口西、滨河北路七一路口西、滨河北路御博路口东、滨河北路御博路口西、滨河北路牡丹桥西、滨河北路芳林路口东、滨河北路王城大道口西、滨河北路上阳路口、滨河北路珠江路口东、滨河北路丽新路口东、滨河北路南昌路口东、南苑路南昌路口
平均站名字数8.85。另外还有一种版本，“XY路口”省略前者的“路”字，如石家庄57路的“建华和平路口”站。
（三）路名与地标结合的。（以武汉为代表）
例4：武汉521路（临江大道民主路-关山大道汽发社区）
临江大道民主路、中华路、民主路司门口、民主路胭脂路、民主路武警医院、民主路宜家装饰广场、民主路小东门、民主路何家垅、民主路洪山体育馆、中南路中南二路、武珞路丁字桥、武珞路地铁宝通寺站、武珞路街道口、珞喻路广埠屯、珞喻路卓刀泉中学、珞喻路马家庄、珞喻路科技会展中心、珞喻路吴家湾、珞喻路鲁巷、珞喻路湖北省中医院、珞喻路关山口、关山大道汽发社区
平均站名字数6.77。这种好处就是定位性强，但有时过于机械，比如有些很明显的地标性地点不一定非要加路名。
各种站名有各种站名的特点，照顾当地居民出行和表述习惯是需要考虑的重要因素。相信随着地名标准化的普及，每个城市在指向性和便捷性之间取得自己的平衡。
结合我市实际情况，我市城区公交站点名称命名将参照以下几种形式：
（1）XX路XX路口
如：将原1路在城站路上面的“交通路”站、“体育路”站分别更名为“城站路交通路口”和“城站路体育路口”；将5路在北京路上的“建设路口”站、”交通路口“站，分别更名为“北京路建设路口”站、“北京路交通路口”站。
（2）地名
如：汪窑、北门口、河口大桥、人民广场、等。
（3）路名+地名
如：城站路八里街、北京路翟家湾等。
（4）小区名、新村名、社区名、村名、街道名（不含楼盘名）
如：晒书台社区、理丝小区、同升社区、卧龙乡政府、万峰苑等。
（5）商业体、楼盘名
如：乾坤购物、蔚蓝新都、银泰城、城南中心区、南方国际、金都九龙城等。
（6）景区、医院名、公交公司
如：市公汽公司、丹阳古镇、董永公园、中心医院等。
（7）行政单位、学校名
如：孝感高中、孝感一中、孝感工业学校、实验二小等。
（8）地铁站、火车站、汽车站
如：火车站、客运中心、城铁东站、城铁槐荫站、城铁毛陈站、城铁闵集站等
新站名投入使用以后，会更方便广大市民日常乘坐公共交通工具出行，也将给我市的城市形象增添一份更靓丽的色彩！
如果大家对于新站名有任何建议和意见，欢迎大家关注孝感公交广告部微信公众账号进行反馈！
做得好。 请放出所有线路的站牌。
做的好 学习大城市的优点
站名规范后，希望报站能规范，广告真的太多了。。
城铁东站太小气，应该叫孝感东站
还有2路车的董永路口，太模糊，董永路那么长
应该叫城铁孝感东站。
对对对 前面要加个**大道董永路口
站台在董永路上，应该叫董永路孝天路口
作为孝感的一个市民，提一个建议，公交系统调整了，麻烦把相关停靠点调整一下，有些停靠点明显不合理，比喻说文昌中学门口右侧靠近广场的那个停靠点离路口过近，经常成为堵点，学院路上的几个停靠点都不太合理，高峰期也是经常成为堵点
以后孝感东站是汉十高铁的一部分，不仅仅是城铁东站，就命名为孝感东站，孝感人应该都知道，外地人也更容易记住孝感东站
对，就孝感东站，其他都不好
将所有公交站牌换成统一规范的公交站牌，所有公交站台建成规范、有特色的站台，形成一道靓丽的风景线。
城铁东站应该改成(孝感东站东广场/孝感东站西广场）根据公交停留处判定，无论是坐车还是接人都不会走冤枉路。
新的路线何时实施呢， 也是12月1号？
图中的“孝感市工业学校”站就有两个，1路和3路都有这个站，但在不同的地方
个人觉得站牌设计是不是参照哈其它大点城市的色彩和设计样式来设计，感觉现在设计出来的站牌有点不够大气，给人一种县级城市的格局
希望最后敲定版本的公交线路，能全面的分享到论坛上。谢谢啦！
作为一名从事公交线路站点调研与分析多年的孝感籍人士，我想说如下的意见：
1、作为建设武汉城市圈副中心城市，应该学习城市圈中心城市武汉的做法，站点命名效仿武汉，让城市圈内站点认同趋一。如此一来，从武汉过来的乘客，或者回乡的群众都晓得具体的站点位置。
2、从城市规模来看，孝感城区的现状，相当于武汉市区周边的郊区东西湖、蔡甸区、汉南区、江夏区、黄陂区和新洲区的。武汉市郊的公交目前都是坐标式命名，也就是 站点所在道路名+站台名 ！
3、坐标式命名也是解决 同站异地 的最好解决办法！比如公交站设置为：城站路孝感工校，黄陂大道孝感工校！董永路孝感东站，体育大道孝感东站，孝汉大道孝感东站，天仙北路孝感东站。也别搞什么孝感东站东，孝感东站北，孝感东站南，孝感东站西。不是每个人都熟悉方向！但道路有路牌的话，就可以知道是在哪个站了。4、站点命名应该考虑长远。武汉公交以前搞 前站，后站，结果连老居民都找不着北！后来也搞什么 一站，二站，也是不便记忆！最后，坐标式站点 很快就普及并接受了！交通路早已是交通大道了，就不要用交通路这个名称，如果想保留记忆，那不是用 理丝路 更好，乾坤大道也叫原名 上海路 好了！还有槐荫大道叫老316国道，北京路叫老107国道，更怀旧！！
5、约定俗成的名称，尽量用简称，比如孝感高中简称孝高 ，孝感高中的前身孝感永兴中学简称永中， 孝感工业学校 的简称 孝感工校。湖北工程学院简称湖工或湖北工院。湖北职业技术学院简称湖职或湖北职院。一般的人都晓得，用简称便于记忆，将来湖北工程学院升格为湖北工程大学，湖工的简称依然可延续使用！
6、尽量使用规范名称。孝感客运中心的牌子挂在那里，公交站点就不要叫 客运站，直接叫 槐荫大道客运中心 。孝感东站，就不要叫 城铁东站！叫 董永路城铁孝感东站 或 者 董永路孝感东站 都可以。最好是后者 董永路孝感东站 的叫法，城铁 加上去显得累赘，否则，现在的孝感火车站，不是要叫 城站路国铁孝感站！7、请不要呆板地叫XX路口。城站路和平街 叫的比较好！但叫成 城站路和平街口，虽说更准确，但显得拗口！城站路交通路口 改成 城站路交通大道，城站路光荣路口 改成 城站路光荣路 ，城站路文化路口 改成 城站路文化路，听起来不是更舒服吗？不加个 口字，难道乘客就不知道 是城站路 与 文化路 的交叉口吗？武汉、上海对这种 口 字站点 逐渐在去除，比如 三秀路东西湖大道口 早已改成 三秀路东西湖大道，龙城路民族大道口，改成 龙城路民族大道。
任何一种变化，都是一人难称百人心！既有习惯或者既有便利者们，肯定会觉得变化了，搞得又要重新去认识，产生怨言！就像 调整公交线路中的某条或几条，势必会影响某些客运线路的利益，从而导致客运线路的御用水军四起，发帖吐槽，反对改线！
但是，我要说的是，不破不立，习惯是日常天久养成的！人刚出生的时候，并不知道喊“爸爸”、“妈妈”，随后也不知道拉屎撒尿要去厕所，但后天的文明教养习惯不照样养成了吗？！
我也觉得这样比较好，也跟他们反映过了，他们觉得过于繁琐，可能只会在路口的站加上路名，反正到时候就知道了。
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强烈支持，，只是管理部门和公交公司的人也没人坐公交车。
原来这次公布了的线路就是已经开始实施的线路呀？哪还说在网上让大家提建议？尽欺骗我们广大网友的感情！
大概就是这样了吧，应该不会有太大的变动。
有一些公汽公司的员工是坐公交的，但是领导不坐，普通员工说话没用。
定稿没？希望大神们发下最终版公交线路
领导不虚心的话
什么事情都办不成功
汉孝城铁即将开通，可喜可贺！孝感城区公交线路也面临大范围调整，公布的拟调整方案中，16路公交城站路——交通大道——航空路段将取消，改走城铁东站——北京路——槐荫大道，新方案实为不妥。 首先，东城客运站往肖港镇方向有白沙、孝昌、大悟等客运班车，东城方向运力充足，目前肖港群众前往东城很方便，16路公交走东城后将造成线路进一步重复，在槐荫大道上又和其他多条公交线路重复，容易加剧该路交通拥堵，造成运力浪费，加剧争夺有限客源的竞争，不利于形成良性竞争，不利于满足肖港群众方便前往西城、不利于满足群众多样化的出行需求。其次，交通大道有孝感高中和湖北工程学院，学生客源稳定充足，还能方便学生群体前往金卉庄园和朱紫生态园游览，发展旅游经济。再次，西城、航空路公交线路本就不多，16路改线后不利于满足西城市民的出行需求。最后，公交作为公共事业，做决定应该从整体和综合效益考虑，把社会效益放在首位，把满足群众多样化的出行需求作为重点，实现经济效益和社会效益相统一。 综上所述，十分不建议16路公交改变现有线路，如果16路公交确有对接城铁东站的需要，建议驶出城铁东站后，沿交通大道继续西行，维持交通大道——航空路——汪窑方向不变，谢谢！