海口秀英港的客运大厅，以前是在海口远郊，但随着城市的发展，目前已经处于海口的市中心位置，和港口对面在盖的摩天大楼相比，现在的秀英港显得非常老旧、破败，与海口现在定位的国际滨江滨海花园城市已经不符了，建议政府考虑改造下秀英港，把秀英港打造成和高铁东站一样的区域地标，以便提升海口的对外形象。不然内地游客一下船，海口就失分了。还有目前坐船到海安非常不方便，经常买了票却满座，又要等2个小时才能坐上船，交通体验确实糟糕。
尊敬的网民：
您好！您反映的问题《海口秀英港的建筑太老，内部设施落后，请考虑更新秀英港》已收悉，现答复如下：
秀英港年设计吞吐能力件杂货251万吨，集装箱110万TEU，汽车140万辆，旅客478万人次。近年来，随着社会经济的发展，秀英港旅客和货物吞吐量不断攀升，已经达到设计极限。此外，在城市建设快速发展的情况下，现在的秀英港已处在城市中央位置，港区作业交通需求和市民出行存在矛盾和冲突。为解决以上问题，市委市政府做出建设马村港、新海港，搬迁秀英港并重新规划的决策，合理布局港口产业，将秀英港片区打造成海口城市名片。
秀英港搬迁工作涉及散杂货、汽车轮渡、集装箱三个板块的业务。散杂货业务方面，马村港二期散货码头已于2013年12月建成投产，已承接散杂货部分业务。马村港三期散货码头在2016年开工建设，预计2017年底建成投产。汽车轮渡业务方面，目前新海港一期二期项目16个泊位已投入试运行,将逐步承担秀英港过海车流总量，分流部分滨海大道的过海车辆。2017年10月新海港将全部承接秀英港的客滚运输业务。集装箱业务方面，马村港三期集装箱码头目前开工建设，马村港四期集装箱码头正在编制可研，预计2019年底马村港三期和四期1、2号泊位集装箱码头建成后秀英港集装箱业务可实现整体搬迁。
秀英港规划远期主要保留邮轮、南海游、周边海上游、客货滚装船应急调峰、支持性码头购买服务以及水上飞机、直升机运输功能。其中：西北侧为邮轮和南海游功能区：在海口港二期工程西侧填海约30公顷，新建一个15万GT和一个25万GT的大型邮轮泊位，并配套建设邮轮商业及会展区、邮轮服务区、停车场等配套服务设施；原来2个10GT邮轮泊位调整为3个5万GT泊位，兼顾南海游、环岛游，发展目标为中等规模的邮轮母港。
支持性码头购买服务区：17-18#万吨级泊位及过渡段作为海洋开发服务、边防等支持性码头，以使用方购买服务的方式进行使用和管理。
客货滚装船应急调峰区：将原来的16#泊位作为客货滚装船应急调峰泊位，用于满足生产旺季或极端气候影响时新海港区能力不足的需要。水上飞机、直升机、游船区域：1-3#泊位及原部队突堤码头作为水上飞机功能区，其后方场地作为直升机停机坪，4-8#泊位作为海口水上游基地。
此复。
【市交通运输和港航管理局】 2017-08-20 08:54:07