12月8日，宁波港集团、宁波港航、宁波海事、绍兴港航、船闸经营管理单位、运河沿线主要港口经营人、内河船公司等汇聚一堂，就提升杭甬运河东段通航能力，助推杭甬运河经济效益发挥展开讨论。
杭甬运河是国家规划内河高等级航道“二横一纵二网”中的“一纵”，也是世界级大港宁波港的内河疏港通道，沟通了浙东航道网和浙北航道网，对杭州、绍兴、宁波经济发展至关重要。由于杭甬运河宁波市区段的通航瓶颈，目前，船舶通航等级为480吨，没有最大化地发挥运河的经济效益。据预测，2020年，杭甬运河全线货运量将超过5000万吨。其中：来自浙北航道网约2000万吨；来自钱塘江中上游约800万吨；来自宁波港域约1600万吨，杭甬运河内的区间运量约700万吨。如杭甬运河通航能力进一步提升，形成服务于宁波-舟山港的水上集疏运通道，有利于降低物流成本，提高区域经济的竞争力。
畅通杭甬运河意义重大，需要各方齐心协力，下一步主要做好以下相关工作。.......推动全线全面实现500吨级乃至今后1000吨级的通航目标，彻底解决宁波市区段通航瓶颈问题。
会议就畅通杭甬运河，统一意见，形成共识，计划2016年1月，宁波段通航500吨级船舶。今后，相关部门不定期沟通，协商解决问题，合力推进杭甬运河真通、真畅工作，逐步取得突破。
宁波港口的发展主要还是海铁联运，建设一个甬金铁路，还有一个穿山港区铁路支线。