资阳城区的交通实在是太混乱了！
1.上下班高峰期，任何一条街道都车满为患，任何一辆机动车都慢如蜗牛，资阳虽小、堵得很糟，开车的、坐车的无不怨声载道。
2.三轮车、电动三轮车、自行车、电动自行车、黑出租、黑三轮各类牛鬼蛇神尽皆粉墨登场，见缝插针、满街乱窜、无视红灯、漠视生命，极尽插队抢行闯行之能事。原因大概是交警可以对机动车驾驶员扣分罚款，对他们却只能干瞪眼。
当然，板子不能仅打在交警或交管的屁股上，道路通行能力、高峰时段流量、国民素质偏低等因素都脱不了干系。
五毛仅就交通运输部门在管理工作上冒个泡泡，提几个具体问题，请市、区交通运输局的大老爷们作个答复。
1.沱一桥半幅通车的问题。沱一桥老桥全封闭维修一年有余，拦路桩屹立依旧而官方行动却迟迟不见踪影，群众既不知维修方案，也不知维修进度安排，虽有二桥三桥的通车，但进城拥堵状况未见缓解。
2.沱三桥通车效果不大。三桥算是高大上之作，桥上也算通畅，可气的是一俟下桥进入城北市场外路段，尤其在上下班时间，真是便秘得生不如死。从桥头到市场外的红绿灯口子，短短的几百米，往往要走20多分钟，这里既有红绿灯时间设置上的不合理，也有此路段车辆多、路面差、宽度窄、行人乱走、非机动车乱停乱驶的原因。三桥刚通车时，政府投入了大量人力维护秩序，可惜也是表面文章，疾风吹湖面，一去了无痕。
3.沱三桥至沱一桥间的滨江路段封闭。沱三桥通车之初，这一路段还算畅通，虽有一铁门存在，但也不至于上锁。然好景不长，铁门铁将军很快上岗履职，生生将一条能缓解交通流量的生命线掐断，前日经过，铁门不在，居然又砌起了厚厚一堵水泥墙！五毛根本想不通，这条路为什么要封？难道又是政府差了建筑商的钱？
4.松涛桥半幅封闭的问题。这桥也和沱一桥一样命运，同时封闭而修葺遥遥无期。
5.城区黑三轮、野的问题是否能够在三轮车退市的时候得到彻底根治？
唉，说多了，都是泪。
五毛并不是用以上问题否定资阳交通所取得的成绩，在丹中保、小伍南、临丰祥各条国道、省道黑化取得阶段性成果的时候，能不能考虑一下城区困难？城区人口密度大、车辆多，对道路畅通的要求并不低于国道、省道，上面提到的两桥两路的问题若能及时解决，对于城区交通不说彻底好转，至少也能有所帮助吧？
由于信息不对称原因，说得不对的，还请各位见谅，也勿对号入座，但五毛热心热忱赤子之心不假，愿资阳交通明天更好。
支持，顶一个~~
本人从沱江新城开车至交通局，曾经最长耗时时间为45分钟，野三轮，野出租，电三轮，有牌没牌的三轮，车证没证的车，乱窜乱调头。楼主说的很对，从沱江新城至建设北路，耗时几乎是在15-20分钟，红绿灯设置的时间问题，行人和非机动车的管理问题。
官老爷们，在注重城市建设的时候也请注重城市的管理啊~
你说的话是对的事实啊，不过枉自，因你不是资阳的父母官……
全资阳人们的心声哈
这个还只是冰山一角，交管部门绝对该承担大部分责任，不要找各种道路窄，规划不合理，车多，的理由，，看看各个十字路口站的交警，他们是否尽责，不说多了，看看市政府外面那个红绿灯口子，非机动车飞叉叉的驶入中间机动车道，就在交警身边，交警居然连提醒一下的义务都没有？
感谢记者曝光了矮子桥，才使得矮子桥得以尽快修葺，这沱一桥和松涛桥看来老火，没得一点动静，还是需要记者曝光才行哇？？？？
看看金洋花园，这些车子乱停乱放，根本没有人管，道路中间仅剩二米五了
何时是个头哦！
让它“烂”下去吧。打破一个旧的，新的才会有……
好帖！总结得很精辟，希望真的能引起重视
莫说资阳，说起一肚子泪！长期呆在成都，回到资阳，总是各种需要整改的地方，坐个公交车师傅不靠站停车、去车站买个票还要搭保险、城区又堵、还有烂路存在等等一系列问题，经过前不久的事件感觉资阳会有变化。不过目前看来。是我希望太高，还是资阳水太深...