恩施日报讯（通讯员庞涛）11月29日，张家界至南充高速公路湖北来凤至咸丰段（简称来咸高速）工程可行性研究报告在武汉通过专家预审。
来咸高速是新增国家高速公路网张家界至南充高速公路（G5515）的重要组成路段，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“横五”的重要组成部分。
该项目推荐方案路线全长约37.1公里，起于宣恩县李家河，接恩来高速公路，经来凤县三胡乡、咸丰县忠堡镇，止于咸丰城关小模村，接恩黔高速公路。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准。项目实施后，将与其它相关路段一起，构成连通川渝和鄂西、湘西，横贯武陵山区腹地的省际大通道。
其实跟张家界半毛钱关系，就跟下面这个一样
近日，铜仁市召开新建铜仁至玉屏铁路铜仁站建筑概念设计方案及项目建设规划介绍会，与会专家结合车站建设硬指标、实地条件等方面对规划方案提出了意见和建议。
据介绍，铜仁至玉屏铁路是铜仁连接沪昆客运专线的一条城际铁路，建设标准为双线47.7km，设计时速200公里，投资概算为46.78亿元，预计于2013年12月中旬正式开工。这条铁路建成后，从铜仁往贵阳、昆明方向可开行直达列车；从铜仁出发到玉屏东换乘后，向东可直达华中和华东地区。根据规划，向北可延伸至湖南的吉首和张家界，向南可接入贵广铁路。届时，铜仁市将会成为贵州东北部的一个重要交通枢纽，成为我国西南、西北和中南地区连接珠三角地区的一条重要通道。据悉，新建铜仁站作为工程的关键节点，将在现铜仁火车站原址上进行改扩建。
张家界到南充的高速，其实就是已经在建的高速，和规划中的张桑，桑龙高速，只是在上面加一个大帽子而已，说是张家界到南充的高速 四川那边早就通车好多年了
12月5日，记者获悉，成渝间又一条出川通道——南(充)大(竹)梁(平)高速建设进展顺利，其中南充至渠县段的94公里，路基和桥隧土建工程已完工，将于年底通车。同日，湖北省交通运输厅也传来消息，南大梁高速所在的张家界至南充高速，其湖北境内段即将全线开工。这意味着，2017年建成通车后，南充至张家界将实现全程高速，8小时可达。(记者李梦媛)
湖南境内要加快速度啊
6,二连浩特—广州（二广高速公路）（G55）：二连浩特－集宁－大同－山阴－忻州－太原－榆社－长治－晋城－济源－洛阳－汝阳－南召－南阳－新野－襄阳－荆门－荆州－津市－常德－娄底－邵阳－永州－宁远－连州－连山－怀集－三水－广州，2685公里。
联络线一：集宁－阿荣旗（集阿高速公路）（G5511）：集宁－正镶白旗－克什克腾旗－鲁北－乌兰浩特－扎兰屯－阿荣旗
联络线二：晋城－新乡（晋新高速公路）（G5512）：晋城－焦作－新乡
联络线三：长沙－张家界（长张高速公路）（G5513）：长沙－益阳－常德－慈利－张家界
联络线四：张家界－南充（张南高速公路）（G5515）：张家界－来凤－黔江－石柱－忠县－梁平－大竹－营山－南充
联络线五：苏尼特右旗－张家口（苏张高速公路）（G5516）：苏尼特右旗－化德－张家口