说起美系豪华suv，很多人对其最大的感受就是“大”。的确，老美的豪华suv多是大块头，像凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班、还有林肯的领航员。最近一段时间，林肯的领航员算是赚够了眼球。客观的说，新款领航员确实不错，但价格太高，前段时间还曝出需要加价，那这购车成本又上去了，丐版都超过100万了。不过林肯马上又有一款suv进入国内上市，而且以后会在国内生产。这款suv就级别来说，比领航员要低一点，但高于mkc：
这是林肯的新品suv，2018款 aviator基本型，这月底会在国内亮相。看这个车头确实要比领航员小一号，但实际这款aviator（国内应该叫飞行员）还是属于中大型suv范畴。如果说领航员对标的是奔驰gls这种大型豪华suv，那aviator对应的就是奔驰gle了。前脸还是这一代林肯家族式设计，引擎盖线条轮毂比较明显，中间部分有一定凸起。中网面积很大，内部造型是所谓的“星芒”设计，边缘是镀铬亮条，下方亮条比较宽，视觉上显得很豪华。前杠层次分明，两侧带有通风口，下方也有一道镀铬亮条装饰。大灯是全led灯组。
侧面造型类似路虎揽胜星脉，腰线相对平直，从前大灯延伸到尾灯处，车顶是悬浮式的设计。多幅轮毂造型豪华感十足，轮毂尺寸非常大，配置的22寸大脚。轮胎规格达到285/45 r22，品牌是米其林。前门翼子板上方有aviator的标识，混动车型的充电接口就位于这个位置。
尾部饱满敦实，贯穿式的尾灯也是这一代林肯的标志性设计，灯带非常漂亮，光源为led。后保险杠有一定外凸，安全感十足，排气管是双边共四出，气势非常强，跟300多万的揽胜顶配一样了。
内饰除了豪华之外，科技感也非常强，领先大部分同级suv几年是有的。整体设计是走简约的路线，各版块造型线条都比较平直。这台样车的用料也比较到位，中控台面、座椅、门板、扶手区域都是大面积真皮覆盖。面板部分也用到了钢琴烤漆工艺，看着比较精致。中控功能区上方是悬浮式的多媒体大屏，造型类似奔驰，中间是条形空调出风口，下方是多媒体及空调操作区域。这一块区域其实是悬浮着的，跟上方平台隔离开来，下方是镂空的，可以放置一些杂物。中控地台上没有看到传统的换挡机构，aviator采用的是按键换挡，位于空调出风口下方。
三幅式方向盘手感舒适，全真皮包裹，有点粗壮，集成了多功能按键、拨杆，仪表盘是全液晶样式。
aviator是七座设计，2+3+2的座位布局。第二排空间在同级算是正常水平，配置有真皮座椅、独立空调、充电接口、全景天窗。第二排座椅支持调节、按比例放倒。调整第二排座椅可以比较轻松的进入第三排，第三排空间相对就差些，不过座椅舒适性还是不错，也配置了出风口、头枕、杯架。
就平台来说，aviator跟福特的新一代探险者是一样的，都是基于福特cd6平台打造。aviator动力有两种配置，3.0t v6双涡轮增压发动机以及3.0t插电混动，具体参数还未最终出来，但应该跟3.0t探险者差不多,，功率超过400马力问题不大。传动匹配的是10at变速箱，带有ccd连续可调阻尼悬架系统。另外，这款aviator标配了一些辅助驾驶功能，林肯对其定义为“智能助驾系统”，像碰撞预警、车道保持、行人侦测、主动制动、盲点监控等。老刘觉得林肯aviator的出现主要是弥补细分市场的空白，就看卖多少钱了，如果60多万起步还是有市场的，毕竟同样3.0t的揽胜星脉指导价最低都接近80万了，级别还比这个aviator低。