| 加工定制否 | 品牌ABB |
| 型号thisis型号 | 额定功率额定功率8814KW |
| 额定电压额定电压8486V | 额定频率额定频率3896Hz |
| 产品认证CARB |
康明斯发电机的节温器有什么功能
康明斯b、c系列柴油机采用的是蜡式、底通型节温器，推杆的一端固定在支架的中心处，另一端插入胶管的中心孔中。胶管与节温器外壳之间形成的腔体内装有精制石蜡。常温时，石蜡呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门关闭而副阀门随着主阀门上移，离开阀座打开。当柴油机水温升高时，固态蜡逐渐变成液态，其体积膨胀，迫使胶管收缩，从而对推杆锥状端头产生上举力。固定不动的推杆对胶管、节温器外壳产生向下的反推力。当柴油机水温达到规定的水温时，推杆对节温器外壳的反推力可以克服弹簧8的预压力，主阀门下移开始打开，副阀门下移逐渐关闭。当水温达到和超过主阀门全开温度时，主阀门全开，而副阀门正好完全关闭。{精}{长}
以康明斯b系列柴油机节温器为例，说明其工作过程。当柴油机开始运行时，冷却液温度较低(低于83℃)，节温器主阀门全闭，而副阀门全开，来自柴油机缸盖出水口的循环热水从节温器副阀门的通道流回水泵进行小循环。当冷却液温度达到节温器主阀门开启温度时(≥83℃)，随着温度的逐渐升高，主阀门慢慢开启，副阀门慢慢关闭，节温器主阀门、副阀门均，处于半开状态，冷却液的大、小循环同时进行。当温度达到和超过主阀门全开温度时(≥95℃)，主阀门全开，达到升程，节温器副阀门正好全部关闭了小循环通道，这时全部冷却液沿出水管进入散热器进行冷却，进行大循环。{长}
柴油发电机6df3发动机无力，喷油器工作不正常怎么办
6df3发动机无力，喷油器工作不正常{精}{长}
机型：6df3-22e3。
电控系统：bosch edc16。
故障现象：一辆宇通客车的6df3发动机无力，电气方面无报错，检测进气压力和共轨压力也正常。
检修方法如下。
①由于无法确认是气路还是油路故障，因此只能对进排气系统和送回油系统进行检査。
②经过详细排查，确认进排气系统无误，进回油系统也没有问题，***终怀疑可能是油嘴雾化效果较差。
③于是利用诊断仪开始断缸试验，***终发现第三缸工作不正常。
④拆开后，发现油嘴里面有黑色的积炭，清理后再试车，故障解决。
故障分析思路：发动机无力是***常见的发动机故障之一，从发动机工作原理来分析，无力的原因主要有以下几个。
①汽缸内进油量不够，或者雾化不好。{精}{长}
②汽缸内进气量不够，或者进气压力不努。
③发动机水温异常，导致发动机功率损耗加大。正阅发电机出租
在解决此类问题时，首先需要借助诊断仪或者万用表测量进气压力信号和共轨压力信号是否在合理范围内，然后使用测量工具对进气和进回油系统进行排查。
发电机6df3发动机故障为什么会灯亮
机型：6df3。
系统：bosch。
故障症状：故障灯亮，不影响机器性能，诊断仪检测为“po504”，解释为“制动信号失效”。
检查过程如下。{长}{精}
①该车为解放车，发动机运行正常。
②根据主制动开关常开，辅助制动开关常闭的要求，实测端子1.41踩下制动后无24v电压，不正常，端子1.49电压为0v,正常。
③经检査确认端子1.41线接错，没有符合要求。