南方网讯（全媒体记者/刘倩 实习生/李嘉俊 通讯员/蔡震）正在建设中的深（圳）至茂（名）铁路是整个广东西南部一条重要运输通道，记者30日来到深茂铁路江门段的施工现场，了解到深茂铁路江门至茂名段工程总体进展顺利，全线12座隧道已全部贯通。线路并非最近流传的明年通车，而要在明年11月完成铺轨，2018年5月进行联调联试，2018年6月通车。届时，还可以通过广珠铁路联络线，从广州南站坐动车组可一路抵达茂名甚至湛江。
深圳至茂名铁路是国内沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长390公里，分江门至茂名段和深圳至江门段两部分建设，其中江门至茂名段线路全长265公里，途经江门、阳江、茂名3市，沿线设12个车站，分别是江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、新圩、马踏、观珠。设计时速200公里。目前，深茂铁路江门至茂名段工程总体进展顺利，全线12座隧道已全部贯通。而江茂段重点控制工程潭江特大桥也同样进展顺利，主塔已浇筑完成118米，全桥桩基设计1382根，已完成1258根。
据广铁集团江门工程指挥部副指挥长邹俊辉介绍说。深茂铁路江茂段将在明年11月完成铺轨，2018年5月进行联调联试，2018年6月通车。对于之前有报道指深茂铁路江茂段将在明年通车，他表示现在工程的时间表都是按照2018年6月这一目标进行的，并无提前的计划。伴随着江茂段完工的还有广珠铁路丹灶至佛山西站的联络线，通过此条联络线可以把江茂段、广珠铁路和南广铁路连接起来，经过佛山西站然后到广州南站。通车后广州市民可坐动车组一路直达茂名，广州到茂名的铁路坐车时间将由6个小时缩短至2个半小时。通过深茂铁路江茂段还可以经已经建成的茂湛铁路连接到湛江，甚至广西。
另外，深茂铁路深圳到江门段也正在筹备中，在虎门过江这一段究竟是采用桥梁还是隧道的形式还在研究中。
我可以说脏话吗
其实不是又推迟，原定就是2018，因茂名段和阳江段进度都较快，后来希望能把进度往前赶一下，提到2017年底，但江门段进度稍慢，所以还是提前不了，还得2018
这个时候就看粤西几市政府的魄力和公关能力了，看看能不能根据现实的施工进度争取建设方更改施工计划，不然，按进度表的话，就算你一头铁轨铺好了，另一头还是悠哉悠哉地按进度表搞土方。
一年推一年 你想点咯
"明年11月完成铺轨，2018年5月进行联调联试"铺完轨，为什么要等5月才联调联试。难道就不能快点。可怜的粤西
后仔乸生的是这样的了，朝中无人啊！
2018年下半年开通就烧高香了，我给他的时间表是2019年以后开通
深茂铁路深圳到江门段也正在筹备中
如果20190能直接通到深圳那就好了。
中山～茂名段都不用担心，时间的问题。可是深圳到中山段，还是个未知数，这个需要国家出面了。港珠澳大桥刚刚接通，最近又听说深中通道开始规划，还要来个深中公铁两用桥，感觉好几十年都轮不上。省里和深圳能不能拿出诚意来，尽快处理这个问题
当年的K407，T201，表示广州站到茂名只需4.5小时，不是6小时。现在的2.5小时估计也只是到广州南，再换乘，进到广州市区，3小时估计都难。如果也要3.5小时，票价又贵一半的话。实在看不出意义有多大。无非是列车增多，时间选择多点。
然后明年你们又会发现延期至2019年，毕竟江门那一段都未开建
按照政府惯例，估计都是2019年一月一日正式通车