常说细节决定成败，在二手车评估里面细心是一个非常重要的品质。现在的车通常以万元为单位，如果评估鉴定过程中，稍有不注意，损失也是以万元计算！
这几天在逛二手车之家的论坛，其中有一篇是关于某车商在天天拍车拍卖回来一台价值70万的奔驰泡水车！！！而其鉴定过程也是教科书级别《熬着夜挑着灯：写给所有的二手车商及买二手车的同胞们提个醒!》豪车处理水泡车的办法是用一些常规方法检测不出来的。大家可以点击链接进去学习学习经验。
而另一篇是在二手车平台按高配车价买到低配车的，其实今天我也遇到这样的问题：检测一台15年产的日产天籁的时候，看错配置，将13款 2.0xl 舒适版当做成15款欧冠运动版，在上传资料的时候，我还去汽车之家仔细对比配置，还是没有找到重点，追根到底就是对天籁整个车系不熟悉，幸好审核大大经验丰富：你看啊 ，13款和15款明显的差别在备胎，还好最后造成什么损失。这是一个深刻的教训，有时候你认为不重要的细节，可能会影响到一台的真实价值。
以前刚入门是觉得二手车就是看螺栓、焊点、胶条等痕迹的，到后来越来越感到自己欠缺太多知识了，关于车系、关于车型特点，关于修理价格、关于鉴别手法、关于法规、关于话术等等。感觉有很多东西要学。
随着二手车知识的普及，越来越多车主开始注意车辆的价值，在发生事故时能不做钣金切割修复的就不切，切割修复导致汽车贬值过大。因为按现在普遍的鉴定方法来判断的话：切割留下的痕迹太明显，焊点和胶条不易做成原厂的样子（主要是人工贵）按照现在的工艺水平模仿原车的状态不是难事，但是都都逃不过测膜仪（还是仪器最方便）主机厂是机器喷涂，所以每个部位的油漆厚度都有一定的规范，修理厂主要是人眼鉴别，全看师傅手艺（之前在4s店一个学徒光抛光打磨抹腻子就学了两年）腻子打得好则油漆好。
今天特意照了几张这台天籁的细节照片，希望大家可以有所启发。
以上都是一些基本的技巧，看玻璃也算一种方法。其他关于发动机、关于钣金拼接都需要一些经验才知道事故的大小。就好像泡水车很多人都知道怎么去看，但是往往不能确定是不是泡水车。