南昌朝阳大桥主桥长1565米、宽37米、高4.7米，中跨为150米，这些特点在已建成同类大桥中很少见，相比于常规多跨连续斜拉桥，朝阳大桥采用了新颖的“波形钢腹板”，代替了传统的混凝土腹板，这让大桥在自身重量、工程质量以及美观性上更有优势。朝阳大桥也成为国内应用此工艺规模最大的桥梁，在国内尚属首次。
目前，在建的南昌朝阳大桥已进入施工冲刺阶段，大桥六个主桥墩上部结构施工已经全面展开，基础及下部结构工程已基本完成，其中大桥20号主墩已开始进行上塔柱施工。朝阳大桥是六塔单索面多塔斜拉桥，斜拉桥主塔共6个，分别设置在15、16、17、18、19、20号主墩。上塔柱采用混凝土桥塔，每个上塔柱塔高45米，模板采用大型整体钢模，分10个节段浇筑，单个塔柱混凝土浇筑约需1000方。
朝阳大桥斜拉索塔柱为人字形，加上下塔柱，6个主桥墩就像6个“合”字矗立赣江中，很具观赏性。
朝阳大桥将于明年2月份竣工通车。竣工通车之后，将在赣江两岸形成良性交通循环，极大缓解南昌大桥的压力，以后上下班不会再在“堵途”了。
极大缓解南昌大桥的压力，以后上下班不会再在“堵途”了
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