无线济南6月21日讯
（记者 王洪靓）拆违拆临后，顺河高架、燕山立交桥下空间敞亮了起来，如何利用这部分空间，真正让我们的城市更美好？今天市拆违拆临地块后续利用办公室就顺河高架、燕山立交桥下拆违后空间利用方案进行社会公示。
2017年4月，济南市拆违拆临地块后续利用办公室制定印发《拆违拆临地块后续利用工作规则》，贯彻落实“以建绿为原则、不建绿为例外”，“还路于民、还绿于民”等要求。两处桥下空间将改造为绿化空间、停车场等。
（一）顺河高架桥下空间利用方案
按照优先考虑绿化，确不具备绿化条件的空间（棚盖河道、地面硬化的停车场）优先安排公交停车场，适当设置公益性社会停车场的原则，分三段制定利用方案：
1.青年路桥至经七路段。长约611米，桥墩外侧铺装道路及匝道下改造为绿化空间；桥下原设计建设的停车场调整为两处公交停车场。
2.经七路至经二路段。长约722米，两侧匝道下方空间及桥下铺装道路改造为绿化空间；经七路至经四路桥下原设计建设的停车场作为社会公益性停车空间，经四路至经二路桥下停车空间调整为公交停车场。
3.经二路至铁路桥段。长约2541米，河道护栏外侧铺装道路改造为花坛绿地；在明湖北路交叉口河道转弯处，设置面积约4400平方米的集中绿化空间和林荫步道、亲水空间；经二路至英贤桥下安排一处社会公益性停车场。
此外，通过增设铁丝网围栏栽植攀援植物、护栏挂花、分隔带增设围栏栽植藤本植物等方式，对立交桥进行立体绿化，最大限度落实建绿透绿要求。
改造后，顺河高架桥下新增绿化面积25910平方米；设置公交停车场9255平方米，公交停车位77个；公益性社会停车场8850平方米，机动车停车位467个。其中，公交停车场由市公交公司使用管理，公益性社会停车场由市停车集团统一管理，收费标准执行市有关文件规定。
（二）燕山立交桥下空间利用方案
结合燕山立交桥体下方无公交专用道，交通效率较低的现状，考虑二环东路brt车道南北贯通的交通需求，分两段实施利用：
1、文化东路至经十路段。利用桥下空间建设brt专用道以及公交枢纽。公交枢纽占地面积约13000平方米，总长约330米，整合公交场站首末站功能，将brt2号线、4号线、5号线站点及部分普通公交站点纳入其中。枢纽内新建两座普通公交站台及两座brt站台。
2、甸新南路至文化东路段。利用桥下空间建设brt专用道，为快速公交和普通公交提供良好通行条件，向北与现有brt专用道贯通连接。
改造后可打通燕山立交桥下780米公交通道，实现二环东路公交全贯通。因建设公交枢纽需要，按照“占补平衡、适当增加”的原则，迁移绿化面积约3100平方米，补植绿化面积约3500平方米。
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（一）顺河高架桥。1998年建成通车，全长约5.2公里。上部为预制板结构，下部为双柱式门式桥墩，基础为桩基础，在墩柱系梁上方设计为混凝土板供车辆停用。青年桥至经一路之间有6处停车场，面积约18000平米，是1995年与顺河高架同步立项、同步规划、同步建设。1998年同步交付给桥梁管理处进行管理。2007年租赁给柏宁公司经营，除停车场外，该公司加建了部分建筑用于经营。2017年4月拆除桥下舜和茶城、爱义行汽修、博宇羽绒服市场等临时建筑。
（二）燕山立交桥。东西方向长1850米，南北方向长1745米。占地约400亩。2002年8月开工建设，2003年8月建成通车。该桥是济南市重要的交通枢纽和节点。2017年4月陆续拆除皇家咖啡、方志洗车、旅游集散中心等临时建筑。