| 加工定制是 | 种类平板式牵引挂车 |
| 装载重量50000kg | 品牌鹏翔 |
| 型号564984 | 类型半挂 |
| 整车外形尺寸按客户要求mm | 鞍座承载17000 |
| 鞍座高度按公告 | 轮胎数12 |
| 前悬半径按公告mm | 有效载荷50000 |
| 轴距按公告mm | 最高速度120km/h |
| 货号65489 |
现今8米9米平板后翻自卸半挂车价格后翻自卸半挂车 平板后翻自卸半挂车 20英尺 25英尺 7.7米两轴8-9米三轴平板半挂后翻 集装箱运输半挂车，骨架自卸，集装箱平板自卸 骨架自卸是本公司新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率，目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸一种自卸式散水泥集装箱，供散水泥运储及使用的不泥集装机械设备，它由盛装水泥的矩形箱体或由立柱、横梁、托架构成的矩形框架，其内有盛装水泥的软质材料软包体，在箱体的下面设有底架和带有丝杠与平面压力轴承可调节高度的支腿，支腿与底架的连接可以拆卸，框架上的立柱具有活节头，与托架联接的滑套，能使软包箱体折叠，能使运输中的自卸，提高利用率，结构简单、使用方便。多功能快速自卸贮运集装箱 一种多功能快速自卸贮运集装箱，包括箱体，箱体下面安装的可伸缩、折叠的，可调节高度的支承腿，中心转轴，转盘、架框、升降器、活动梁。本实用新型具有上下车速度快，能贮运各种不同规格的物料，箱体在架框上可倾斜自卸粉末状颗粒状的物料；箱体下装上小车轮可作小车使用；空箱体还可拆散成箱板和零部件。
后翻自卸半挂车集装箱本实用新型是一种在交通运输散装物品（如玉米、大豆等）用的散装自卸集装箱，它是在箱体的下部开有通风口、熏蒸口，熏蒸口两边有出料装置，箱体上部装有进料装置和排气装置，底部呈斜面形，箱体内有熏蒸槽，本实用新型结构新颖独特，使用方便，用途广，符合标准化、大批量、系列化生产，适于各种原粮的装、运、存、卸，并可做为活动粮库使用。8米平板后翻车
自卸式集装箱半挂车一种自卸式集装箱半挂车。目前在运输集装箱的半挂车中都不能自卸货物，卸货时，往往需要以人工的方式进行。本实用新型提供一种自卸式集装箱半挂车，它包括：主车架和副车架；所述主车架的主体为主车板，所述主车板的前端为前挂部件，该前挂部件可与牵引车头相连接，所述主车板下设置有车轮；所述副车架的主体为副车板，在所述副车板上设置有固定集装箱的角锁，所述主车板和所述副车板通过铰轴机构可转动地连接；在所述主车板与副车板之间设置有顶杆油缸总成。自卸半挂车是一种将自卸功能和普通货运半挂车相结合的专用车产品。由于它承载货物的车厢能自动倾翻一定角度卸货，所以具有节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本等诸多的使用优势，是一种常用的运输专用半挂车。在中、长途的煤炭、砂石、矿石的公路运输中得到了广泛的运用。这充分说明自卸半挂车的运用已经非常的广泛。自卸半挂车由于在专用车中技术含量较低，所以一些生产厂家“照葫芦画瓢”，一味的仿制，但并不明白其设计的真正目的，这样制造出的产品大多雷同，缺乏特点，难以满足差异化的市场需求；有的自卸半挂车设计的过于“粗大笨重”，费油费车，严重浪费资源；有的产品缺乏针对性的设计，极易产生质量问题，这既会给用户带来一定的经济损失，增加用户的使用成本；也会给生产厂家造成大量的售后服务，甚至引起经济纠纷。鉴于以上情况，总结设计经验，认为自卸半挂车在设计时一定要了解用户的需求，例如：*装载量、装载货物的类型、道路条件和使用环境等情况，做到细分市场，在结构设计阶段就要推行产品系列化设计以应对不同的需求。在设计时除了重点考虑前悬及轴荷、轴距及轮距、纵梁强度设计、承载面高度、牵引车与半挂车相接合后半挂车的前后高度差等关键因素外；还应考虑以下几个方面的问题：产品型号的编制、轻量化设计、系列化设计，只有综合考虑以上问题，进行合理的规划，才能设计出让用户满意的产品。
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