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玻璃钢百米桩就是玻璃钢标志桩中的一种，玻璃钢标志桩一般来说生产工艺都为拉挤工艺使用于闹市、风景区、绿化带、灌木丛、顶管两侧管线路径指示。现在很多的工程设施都是需要大力保护的，要是遭到破坏维修更换是必须的，主要是还会影响周边居民的日常生活。而玻璃钢百米桩是玻璃钢标志桩中不一样的存在，玻璃钢百米桩是模压工艺的产物。
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公路上使用的百米桩，里程碑，轮廓标，红白警示桩，界桩等等的样式和规格并不是单一的，今天我们就以百米桩和里程碑为例吧。百米桩，里程碑有两种不同的材质的，有玻璃钢材质，有水泥材质的两种。这两种不同的材质的规格是相同的。一般的百米桩和里程碑的规格是一定的。百米桩采用120*120*550的规格而里程碑一般采用的则是900*400*150mm的规格。在公路上一般使用的都是这两种规格的。
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66. sma的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。sma路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。
203. 预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。
239. 质量问题：问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站/一般质量事故：事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站/重大质量事故：事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》。
252. 对于从事危及公路安全的施工，由交通主管部门责令停止违法行为，并提出警告，待完善防护措施后复工或限期迁出规定范围；对已经造成公路及公路设施损失的，应当赔偿损失，情节严重的另处不超过公路损失赔偿费20%的罚款。