加快推进杭绍城际铁路建设。开工建设轨道交通1号线火车站经镜湖中心站至绍兴高铁中心站，同步推进高铁站经中国轻纺城至杭州萧山机场前期工作，力争年内具备开工条件，并尽快研究确立至上虞的轨道交通模式。开工建设绍兴风情旅游新干线。
推测走向
浙政办发【2016】88号绍兴接萧山机场规划投资中，投资内容中指出约24公里。
该方案沿主要绍兴萧山地区主要道路建设（G329钱陶公路、萧明线、商贸路、机场路等），具有很强的可行性，当然这是大致走向，更重要的是柯桥区域微调经过中国轻纺城、轻纺城体育中心（搭上杭州2022亚运之风）、世贸中心等核心区域，东连柯桥客运站、绍兴北站、新绍兴北站等交通枢纽，西接钱清小城市、即将落地的杭州临空经济示范区，一颗颗珍珠在大地串联，一串璀璨闪烁的项链将照亮整个绍兴大地！
资金问题
杭州绍兴境内走线大致55开，可以分摊部分。绍兴境内走向，湖泊众多加快沿线土地储备，必然是一种可持续的发展方式！当前资金筹建肯定是存在困难的，而PPP模式又是一种有效地解决方式。再则借2022杭州亚运东风，向上级筹措！
受益大众
轨道交通的发展应该以人为本，受益更多人群。一可以缓解越城至柯桥的交通压力，二更加方便柯桥绍兴区域居民及商旅人士的出行。
希望今后绍兴将规划一条悬磁浮到上海浦东机场，绍兴地铁机场线将连接萧山机场
资金不够了
绍兴规划真空高铁直达北京
规划赶不上变化
杭绍只有一体规划，否则互相排斥
计划太多，实行太慢，新绍兴北站到哪里去了啊