应该建设汉巴渝客运专线，依托高速公路互应，站在国家层面上看，有军事、政治、国家长远规划的意义在里面，为什么迟迟不批汉巴南，相信大家能看出它的存在必要性不高。
汉巴渝当然好，但是省上不同意，省上支持的是汉巴南的嘛，你们说咋整嘛！
我说修磁悬浮更好，可能不嘛？，经济发达的沿海普通铁路多了去了，不要老想一口吃个胖子，汉巴南铁路最早出现在麻辣板块到现在也有十多年了，现在都还不知道何年何月动工修建，广巴铁路改造铺天盖地的改造言论，在整了吗？，所以说争取还是要符合实际的的。
说直接，川府不想过多的花钱在其它地方。汉巴渝好多营山到广安距离里程好多个亿，川府意思是连通就行了，达州想西渝高铁走达州，川府又算了下要花几百个亿，川府无心争那些东东。川府对汉巴渝，渝达康都心辰底不支持，重心是想举全省之力弄好二机场川藏铁路，川青铁路，川格铁路，成兰铁路，天府新区等
这些问题主要在川府，川府时刻想着自已家底不够，汉巴渝达渝这些，国家到无所谓的，国家顶多轨就是出个文件，，主要是川府和汉巴渝要走南充地皮上过过，南充意思是必须的成为成渝第二城，川东北枢纽站中心，那巴中是作为南充的辐射地区，不能撇开
管他娘的整啥子，开工才好
他南充辐射个铲铲
汉巴渝有可能是纵向第七通道的第一部分7.临河至磨憨运输通道（部分高铁） 。起自临河（甘其毛都），经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明，至磨憨、至河口。该线线路为新通道。不知道好久能开工
真的不可能！因为,必须过南充地盘。巴中广安不直连，川省要为南充打算
我的大巴中啊