海洋桥梁桩柱腐蚀修复加固,排水管道加固防腐,储池加固-上海久坚加固科技股份有限公司，2010年被上海市授予为高新技术企业至今，已在建筑结构及公路桥梁加固维修领域拥有16项发明及实用新型专利。
排水管道加固防腐,
目前国内管道维修的技术方法有：大开挖更换管道；非开挖插入套管法；cipp翻转技术；内衬不锈钢法等。这些维修方法由于受周围及地下环境、设计结构、使用年限等诸多因素影响，实施起来存在许多困难和不足。
海洋桥梁桩柱腐蚀修复加固,
港口码头结构物目前状况分为两种情况：一、国内的港口高桩码头因超负荷运行及海水腐蚀，bing害严重但修复加固十分困难，目前因安全问题采用搁置不用、或拆除重建或围堰传统加固方法。二、随着船舶不断向大型化、深水化方向发展，以及港口结构物的超负荷运营，我国沿海、沿江港口在役码头结构物已不能满足现有需求，面临着加固、修补或者升级等需求。对在役码头结构物加固、修补或者升级前，需对原码头进行全面的检测与评估，为结构物加固、修补和升级提供科学依据。对于涉水施工，国内还没有较好的材料和方法。因为海水的冲刷腐蚀，一般的加固材料无法适应这种恶劣环境，水下施工的难度，更是要求较高的施工技术。
储池加固
久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
安徽省某高速k4+208立交桥：春节期间桥下半夜突发大火，造成该桥下大面积板梁及墩柱大面积严重烧伤，混凝土爆裂、脱落，缺陷深度达60mm，相邻的第二跨、第四跨钢筋混凝土结构也受到不同程度的损伤。造成桥梁结构强度降低，刚度减少，预应力钢绞线强度也有所损失，严重地影响了桥梁的安全使用。公司采用高强快凝聚合物修补砂浆，修复崩裂脱落的混凝土，用特种复合纤维材料进行加固修复。通过加固前后对桥梁进行检测对比，证实了加固修复工作的可靠性，达到加固的预期目的。比更换板梁方案不但节省了200万经费，也节约了封闭交通时间，基本没有影响正常的车辆通行。