贵阳航空学校的学费是不是很贵
成都航空职业学校分析航空就业前景：进来我国航空业的发展，也带动了航空职业教育的快速发展，很多同学都在问航空招生要求及就业前景，航空专业这么多，学校也这么多，不知道如何选择专业，或者如何选择学校，那么今天育路网小编给大家分析下航空服务专业就业前景：民航业的发展，多样化的职业机遇。我国的民航事业已经经历了60多年发展历程，目前正处于鼎盛、高速、迅猛发展阶段，为成千上万的人们开启了的机会，并以一种独特的方式开展着国际国内业务。而且被整个航空界认为：“在未来几十年里引领和促进它的发展，就在亚洲——就在我国”。我国平均每年计划增加180架飞机，到2020年飞机总量增加到4000架。每增加一架飞机，行业平均增加500名员工。飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求规模。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航平均水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。据权威预测，2012-2022年我国至少新增20多万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40多万人，规模将是目前的5倍以上。
旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。我国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着我国经济的快速发展，我国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，我国将成为亚太地区乃至全球范围内比较重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年我国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在我国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业
课程设置
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连接触社会最基本的工具都不会!真不明白为什么她们能拿航空公司仅次于飞行员的收入，令很多技术工种如机务、签派觉得很不公平，典型的国企架势，脑体倒置，而且机务和签派往往还要承担很大的责任!这种素质，和一些餐馆里端盘子的打工妹差不多，无非就是人家没有上飞机，收入就是300加包吃包住，她们上了飞机，可能她们沾了飞行员的光，每次飞行员涨收入，她们就是跟着沾空勤人员的光，一起涨，飞行员收入高大多数没有什么意见，人家工作技术含量高，责任重大。
民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航运输心里学、民航专业英语、航空服务技能培训等。
就业岗位
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航空专业怎么报名：2019年高考本科志愿填后，很多考生在心情忐忑的同时，也会考虑着本科志愿落榜后选择什么样的专科院校和专业，而高考成绩在300分左右的考生，现在已经开始着手查询各种院校和专业报名方式了，育路高校招生网在这里为考生详细解答下航空专业怎么报名。航空专业一般是为航空公司、机场、飞机上培养专业高素质人才的一个大学专业，近年来因为航空业的迅速发展，而被众多人认可，对于想要报考该专业的考生来说，一般有四种报考方式：
空乘：空中乘务员、空中保安员
地勤：值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员
就业方向
国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。
就业前景
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年我国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。
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航空专业详情：专业简介航空专业是通过在大学里学习专业知识，然后到航空公司、邮轮、高铁等工作单位参加实习实训，最后具有一定服务知识和服务技能的高素质服务人才的大学专业。培养目标航空专业是培养适应21世纪民航、海上运输、高铁等交通运输行业发展，具有一定英语应用能力，较高的人文素质，受过专门技能知识训练的实用型乘务人才的专业。
航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。
现在各个专科学校大部分都开设有航空专业，但很多家长及同学一听到航空专业，都只想到了空姐、空少这样的工种，尤其是家长朋友们，存在这样一个误区，认为航空专业是吃青春饭的，要求又高，也不好就业，也影响了部分对蓝天怀有梦想的同学，因此老师今天给大家浅谈一下航空专业。
目前航空系细分为以下几大方向：
男生读空乘有发展前途吗空乘专业招生网从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年我国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
反观国内航空公司，在经过以前只看脸的时代，也开始注重空乘人员自身的独特魅力，其中亲和力占据很大的比重，长得舒服耐看的考生更受空乘考官的青睐!而随着时代的发展，空乘的使命也越来越多。就在今年，国内某高校新增“民航空中安全保卫”专业，培养会“武功”的空乘人员，并以此噱头在展开招生。据了解，该专业招生条件苛刻，除了要有空姐、空少的美丽帅气，男女生身高要求分别在174cm、163cm以上，男生不能太“娘”、长相不能、看起来不能给人太大压力。
一、航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作二、民航运输：分为民航运输、航空物流两大专业；此毕业后主要服务于航空公司、机场和民航运输相关企事业单位，从事民航客票销售、旅客运输、载重平衡、行李运输、空港货运等工作。
三、飞机维修：分为飞机机电设备维修、飞机电子设备维修两大专业；此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作，还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事一般机电设备的维修和管理。飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。
机组有时航班到了晚上，是要在别的城市过夜的，通常是国内航班休息一夜到两夜(国外也有一周甚至更长的)再飞回去，为了方便管理，机组常常被安排住在一家酒店相邻的几间房，这个简单叫做机组过夜，而故事较多的就是发生在过夜的时候，公司安排的床位经常是空的，另外开间房对于她们不算什么。有一个飞行员人还有点帅，经常过夜回来就宣称剁了哪个，甚至有时是些，当然，这些大家都很识趣的，都在一个公司，都会顾及彼此的影响的。
民航空乘工资待遇简介：我国民航业乃至民航各家航空公司的发展都离不开直接服务于乘客的空乘团队的支持。那对航空公司和民航业发展起到非常重要作用的空乘人员会享受到怎样工资待遇?民航空乘工资待遇高不高?下面就来看我国民航16家主流航空公司空乘工资待遇的数据情况吧!1、南方航空乘务员(安全员)：3800元-12100元；
近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都有严格要求。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。读航空学校是否包分配工作?这个倒不是肯定的，据小编了解，很多的院校招收空乘专业的学生。但并没有提到就业问题哦。除了我们都知道的我国民航大学就业比较有保证之外，其他学校都不是很好说。但是呢，现在有一些学校的计划外招生空乘专业就业是有保障的，因为学校会和学生签订就业协议。这样一来，学生的毕业就会比较有保证了。我们都知道现在绝大部分的大学毕业后是要出来自己找工作的，但是现在的每年的毕业生毕业之后能找到适合、对口的工作是非常的不易，而且每年还是有不少的学生没有工作。但是还是有例外的专业，像空乘专业，每年空乘专业的学生们毕业时候就不用为工作发愁。