“这台受电弓移动风源小车的投用，极大缩短了机车入库检测时间，从节省的人力成本及综合效率来算，一年能节支近三十万元！”4月20日，中国铁路西安局集团公司安康机务段检修车间检测组工长夏剑锋指着一台自制的移动设备得意的说道。
检修职工在库内使用受电弓检测风源小车检测机车受电弓各项参数。
该段位于巴山腹地安康，背倚秦岭，前瞻巴山，位踞三省之要塞，配属了194台电力机车，肩负川陕鄂铁路枢纽的货物列车运输牵引任务，检修任务重，对效率要求极高。
“效率就是效益，必须要在抢时间上功夫，不能延误交车时间！”57岁的夏剑锋这样想也这样做。他发现，受电弓入库检测耗时较大，平均每台需37分钟左右，而根据每日检修任务需求计算，每台车不能超过27分钟，否则职工就要加班加点。
针对这一难题，他带领班组人员开展了攻关，他发现原因出在供风时间上，原有的打风房专人打风供风方式，程序多、管路长，光供风耗时近21分钟，而机车通过接触网供电打风竟然只需9分钟，但检修库内为无电作业区域，无法实现接触网直接供电打风。
“要从根本上解决这一问题，必须改变检修库内风源供风方式！”夏剑锋说罢就干。检修库内股道两旁最不缺的就是电源，他立即着手研制移动风源设备，查资料、悟原理、设计图，并制作qc质量攻关方案，用一套科学成熟的方案打动了段技术部门及主管领导，并获得了支持。
他带领班组11名职工成立攻关小组，根据方案及图纸购置回所需原件，群策群力，对分析的三个可行性方案进行数据测试评估，最终采用风源与管路半分离式方案，逐项制订对策表，限期完成。
通过2个月的不懈努力，一台总耗资不到2万元，由控制电路、风压互锁电路、压缩机、移动车架等构成的“受电弓检测风源小车”诞生了，插上电源、接上通风管即可为受电弓提供移动可靠检测风源，当风压输出分别为375kpa、700kpa、900kpa时自动提醒充风、检测和停止打风，并持续保持700-900kpa压力供给。通过对75台机车受电弓的实地检测，耗时最长为26分钟，且性能稳定，即满足了检修供车需求，还节约了2名打风司机的人力成本。此外，他们还编写了作业指导书、维护保养制度及用管修考核制度等长效机制，确保该设备能长期稳定服务一线。
功夫不负有心人，“受电弓检测风源小车”在2019年全路qc成果展示上获得优秀成果奖，由此也开启了它的“职业生涯”，为该段正点交车提供了坚强保障。（糜强）
来源：经济日报-中国经济网