10月15日，韩国现代汽车公司首席副会长郑义宣，透露了企业的未来计划。他表示，现代汽车将于2025年之前，在全球市场推出23款新能源汽车。在氢能源领域，这家公司还会以氢燃料乘用车为基础，在氢燃料商用车方面进行布局。北京现代是2002年中国加入wto后第一个被批准的汽车生产领域的合资项目，被确定为振兴北京制造业、发展首都经济的示范工程。之后，北京现代迅猛发展，曾经有过4年连续年销量过百万的辉煌成绩。然而近几年，这家在国内已拥有三地五家工厂的车企形势却急转直下，在中国汽车市场的份额逐年减少，曾经的北汽集团利润奶牛光环早已褪去，为了提振销量，甚至不惜采取以价换量的方式。据乘联会数据显示，北京现代的索纳塔、瑞纳、朗动均为其销量担当，彼时年销量都超过25万辆。随后，北京现代不断降低产品售价，本在7万―10万元区间的瑞纳，改款换代后起售价下探至5万元以下；而原本在10万―15万元区间的朗动，在新车型推出后，售价也下调到了10万―13万元区间，与别克英朗、大众朗逸等竞品逐渐拉开了差距。但不可否认，相较于销量下滑，现代面临的品牌力下降问题更为严峻，作为合资车企主动下调价格必然对品牌溢价能力产生影响，这也是以价换量带来的负面影响。