2017年4月，浙江省发布《浙江省民用机场发展“十三五”规划》定位杭州机场为“立足长三角辐射全国的区域性航空枢纽、亚太地区重要国际门户机场、全国航空快件中心和地区重要的综合交通枢纽”，同时规划还指出“杭州萧山机场按照“国内加快求精、国际加密求远”的思路，强化中转枢纽功能，继续巩固亚洲航线，着力突破澳美航线，大力开发国际国内全货机航线”。从目前杭州机场中美航线的表现看，可谓“差强人意”。在轨道交通网络发达的长三角地区，有限的远程航线客流被各大机场争相瓜分，浦东机场受益于每日较多的远程航线，在竞争中占据明显优势。美联航停杭州航线给杭州争一线城市一剂清醒剂，让杭州看到了与北，上的差距。当然也要清醒的认识到因地缘政治的因素，杭州与上海无直接竞争优势。萧山机场不通地铁，高铁是最大的硬伤。杭州提出了高铁进机场主要目的要截住浙南客源。所以说杭州要做强机场需要绍兴的配合，绍兴在这时也要提出自己的诉求。做到合作双赢。
成都的确是西部的中心城市。
每次都是中国女人占大多，，送女人给老外，唉
"杭州要做强机场需要绍兴的配合，绍兴在这时也要提出自己的诉求。做到合作双赢"能看到这点很明智关键是抓住机遇、迅速落实。
绍兴配合的意思是让不用坐飞机的人一定要去坐咯？
两个原因：
1、离上海近，上海票价、班次更有竞争力。
2、杭州的补贴到期了！
是让杭州配合绍兴尽快建设到萧山机场的轨道交通，方便绍兴市民前往萧山机场坐飞机。浦东机场的线路、价格等优势对绍兴市民出国选择还是有吸引力的，而且绍兴也有大巴前往浦东机场。杭州政府需要明白合作才能共赢这点，而不是一味的为了自己的利益，打压绍兴。
与绍兴无关，过十年绍兴没引进一家工厂，
绿化市长绿化书记
因为只知道种花花草草所以老百姓才会有这样呼声。
上海机票太便宜了，对杭州总是有冲击的。价格差太多
正解，大家好才是真的好。