首先说明一下我住的地方，位于东浦镇北，东浦习惯叫北片或后社现在离高教园区较近，昂桑湖这边，离群贤路走路话就15到20分钟，离31省道走走7到10分钟，想想十年之前，那时家门口开通了108公交车，也是最方便的一个，从南站开到我们里面，镇中心往绍齐公路，再往利丰公路现兴越东路，那时刚开通，基本爆满，
之后几年108公交从半小时一辆到1小时，到两小时一班，之后一天就4班左右，那时我开始读初中，车太少，我们那边都是包面包车去东浦镇上，更重要那时东浦没有南北交通，我那南片即104国道以男南的同学，基本都是骑车来读学校，那是要过高桥铁路口，你们都知道高桥那个路口，多繁忙多危险，加上初中住宿并不是太好，也是这个没有南北公交，造成东浦南片现在的学生读初中去元培分部去读。
接着说我那边，之后108改线路，138往我们那边开，但班次还是少，我们坐三轮坐到绍齐公路来坐118等，
之后上高一，10年，群贤路上开188即现在68，但从我们里面要走十多分钟到20分钟，那时每周回家去学校到杨港，若是家里没人，要么坐三轮，要么走回家或从家走到学校，我的一些小学同学在一中分校，有点残，一分也在群贤路上，竟然没有袍江到柯桥的公交，去一分，要走要么三轮，家长送到车站，到市区换乘18去一分，若是有直达就20到30分钟，市区一换乘，杂七杂八就将近1个半小时，若是家长有车送还可以，没车，天气ok，电瓶三轮也可以，若是家长没时间呢。我邻居是开面包车，我的那些同学就包他的车5块钱，周末就他来回接送，唉。
高二高三那几年，高教园区开始有学生读，就188一辆车来往市区，每次周末回家就是杀猪，有时回家都7、8点，在咸亨医院至少3到4辆188后才能挤上，现在稍好。
现在去个镇上还是自己开个电瓶往31省道最方便，没有去'镇上的公交，现在高教园区造了，利丰公路断了一部分，我们这边去东浦读初中的就是包面包车，要么自己家长接送，我反正就包车三年，就初三学校住了半学期，之后寝室被鉴定为危房，我们成了最后一届住校生。
东浦镇上公交是方便，其他可不方便
108到底是多久一趟啊
把洋江路的龙门架拆了，发几条路线的车过来就好
一年一年的减少，之后108改线路一开始是东浦镇上到搞不，之后就是柯桥到城南
只对镇上有帮助
我们灵芝镇都没（镇）上。。。太落后了。。。
108现在班次还可以的。15分钟一班左右，主要线路缩短了，南站拆了终点改梅龙湖运行效率提高了一些。
镇中心肯定有公交车的，其实“村村通公交”也只是口号和形式。终点（或路过）齐贤镇的公交车有118、158、807、813、815、832、831等，可谓四通八达，但是齐贤村的五眼闸（有劳家、魏家、沙地王三个自然村）也是没有公交车的。马鞍镇的“童家塔”是马鞍镇（除滨海）最大的行政村之一，也只有在与它并不沾边的萧（山）绍交界处竖了一块“童家塔”公交牌。
108早就7八年跟我们那边没关系?
镇上的居民交通是方便的，但在北片的除了镇上三个村的居民，其他村的人出行就不是很方便了，基本靠坐三轮车和自己骑 电瓶车，当然自己有车就另说了
其实我倒觉得村里有没有公交真的无所谓，多走点路也无所谓，最最可恶的是主线公交车比如108，118间隔时间长，个别驾驶员还素质极差，故意开快车，不靠站现象普遍，明明看到有乘客在叫停他却故意当没看见，态度蛮横等等的出格行为，其主要原因就是公交公司的领导的素质问题，每次投诉没有下文，回复语言都是包庇驾驶员，如果只要主线公交班次加密，开行时间准点率高，逢站必慢，逢人必停，服务态度改善，相信大部分乘客都会支持和理解你们公交公司的，希望你们公交公司能去杭州，湖州，嘉兴，宁波，余姚等城市去取下经，去考察一下，他们公交的准点率，逢站必停，见客必停，是怎么做到的？？？？？同样装有门铃的各地公交车，为什么在我们柯桥，绍兴却一定要下车请按铃，不按铃不让你下车的霸王行为呢？如果按照合同法你这不就是霸王条款吗？？？？
说了很多次了。要有专门的始发公交。
绍兴市本级以及越城区的交通运管部门到东浦研究柯桥区的公交线路，根本就不能解决问题。
东浦镇的很多情况都要市本级、越城区、镜湖新区、柯桥区、东浦镇都到位了才能解决。然而也很难解决，涉及面光，各级部门领导有自己的小算盘。
一年多年，绍兴市运管局也承认了东浦都市中心有些不便。有时间我可以找出来的。
三城每天在E网上说有什么用，为何不去相关职能部门反映呢？
让三城去拆
他认为可以飞过去
那边几个村迟早要拆，当时梅山那边几个村子要拆，结果两三年没有公交。
很理解你们，东浦这么好的位置，发展成这样，只能一声叹息
但是看到三成那些比祥林嫂还祥林嫂的帖子，实在是不想说吐。
一切也无所谓了
总说阳江西路龙门架，真要开公交可以从凤林西路绕开龙门架的，运管就是不想开
为什么会有龙门架争议，源于之前的19路延伸到东浦的公示方案
现在19路终点在洋江西路上的张市村，距离东浦集镇相距一点点路，但由于东浦与灵芝交界的洋江西路上存在限高架导致这个公示方案最终胎死腹中
相较于调整其他线路，19路延伸到东浦是最佳方案，没有之一
所以，目前的方案要么东浦镇政府撤销限高架，要么就是交警设置监控探头，纯属个人的建议
还有一个办法。尽快启动站前大道南北打通。
说给你们听呀。
你说东浦公交不便是伪命题，那你还来说什么?绍兴市运管两年前就承认了东浦到市中心公交出行不便。问题依然没有解决。既然A方案不行，那么就启动B方案。延伸4路或者把11路跟301路合并。
修建站前大道肯定要拆的。
我还不了解小绍兴吗？不肯开公交就说不肯开。干嘛找借口。只要上面领导一句话延伸4路不就可以了。
就不停东浦，就把东浦当外地，就欺负东浦
我发现阿三好嘚瑟~~~
东浦是越城区的规划建设也不到，柯桥的规划建设也不到