摘要：《西游记》一文中唐僧师徒遭遇劫难，每次遇难的时候都会找到解决的办法，多次磨练之后修成正果，对于江淮来说同样如此，历经多次磨难的江淮，现在正在全力解决一些问题，从事态的发展上分析，江淮不正是《西游记》中的江淮师徒？虽然道路坎坷，但是未来明朗。
销量下滑不可怕，可怕的是不作为，江淮在进入2018年之后做出了很多的调整，针对目前的企业面临的困境，江淮并没有知难而退，而是面对这些问题，一个个的做出优化，内部的目的很明确，就是为了各个击破难题，以达到快速发展的目的。而在《汽车扒一扒》对话江淮高层的过程中，我们也真正的了解到了江淮乘用车对市场做出的改变。
改变一：做好产品，提升品牌公信力
我想没有谁能比江淮更懂得“公信力”了，在对话江淮高层的过程中，我们了解到了江淮想要做大、做强产品的决心，在基础制造工艺上下足了功夫，从根本上提升产品质量，进而拉动产品口碑，虽然是一个潜移默化的过程，但是江淮已经做好了打持久战的准备，用未来3-5年的时间，给消费者以及市场，展现出一个大国品牌该有的担当，提升品牌价值，抬高公信力，是江淮未来不离不弃的根本目标。品牌是企业的灵魂，jac也是江淮的基石。
改变二：划分板块，大体制下依然分工明确
江淮目前划分了三个板块，分别是mpv、乘用车、新能源，江淮此前体制庞大，庞大的体制下使得乘用车发展并不够迅速，无法快速捕捉到市场动态以及消费者反馈，而划分板块之后不仅可以明确各个板块目标，更能简化体制，mpv板块主攻mpv业务，而新能源部门则主要负责新能源车型的销量，划分版块之后的江淮，内部可以起到相互竞争的效果，刺激企业内部的发展。从企业发展战略上来说，划分版块是一个明确的做法。
改变三：丰富产品线，强化市场阵营
江淮有着不错的产品线，细分市场做的相对不错，但是对于江淮来说并不止于此，榨干细分市场最后一滴牛奶，用更强、更丰富的产品线与其他品牌相抗衡，6-15万元市场，江淮未来还会推出更多车型，丰富消费者的选择。在今年中旬，江淮还会推出全新的紧凑型suv，从江淮内部，我们获悉到了全新suv未来会被命名为s4，产品定位以及实力，会比竞品车型更具有优势。
改变四：与经销商伙伴齐心协力，共同拼搏
经销商是车企的命脉，所谓“皮质不在毛将焉附”，经销商体系就是江淮的根本，在圆桌会议上，汽车扒一扒也了解到了，江淮现在、未来都不会抛弃现在的经销商伙伴，不仅是最有诚意的合作伙伴，也是最靠谱的生活朋友，江淮上下一家亲的口号，在经销商与企业的关系上，我们可以找到答案。
在经销商未来的布局上，江淮也表示，未来还会继续扩大经销商网络，当然他们的要求是要多也要精，对于经销商的素质以及售后技能，江淮也有一个严格把控的体系，不能有了数量丢了质量，江淮以及经销商，任何时间都会以消费者为“上帝”，从态度、服务、技能上提升产品售后服务，保证消费者买车放心，用车更省心。
其实在我看来，江淮并不是一个没有实力的企业，相反多年生产重卡、轻卡的精力，让江淮成为一个极有技术功底的企业，从底盘到发动机，从发动机到变速箱，江淮的技术储备在国内属于一流阵营，“江淮卡车”已经成为了国产标志，常年出口量第一，海外市场出口量节节攀升，我们的外国友人都在支持江淮，如果你还在对江淮持有疑虑，那么不妨给他时间去验证自己。
小结：江淮“四位一体”的改变让我们看到了江淮想要做大、做强的决心，今年是江淮的突击之年，重拳出击之下，我更看好江淮乘用车在国内的发展，从各维度提升产品在市场中的竞争力，这对于江淮来说，是一个最好的决策。