关于公交化改造开通涵江至黄石、埭头的建议

1、目前宁海新桥还未完工,大型公交车辆不能通过,但周边村民急盼公交出行,现有的农村客运在涵江西站(汽车总站)设置起屹站较为不合理,因为埭头、黄石、白塘镇前村很多客流都是往保尾路、工业路、国欢镇这边,远远不能满足村民出行的需求,对村民出行转乘很不便,因此建议暂且投放6米级公交车开通(国欢镇→黄石、埭头)、(三江口→黄石、埭头),可以选取其中一条开通。 2、为了不浪费资源,可以考虑延伸白塘湖至黄石。以上两条建议还望采纳,此件可以要求批转运管处、公交公司两家部门看看。
贵台转来市民反映编号为PT14122000063诉求件收悉,现就我司的职责范围反馈如下:
市民的建议我司领导高度重视,组织相关部门的工作人员调取了两部中巴车到现场测试,但无法通行,经查我司中巴车辆的宽为2.23M,而宁海桥设置的现行通道宽度为2.20M,因此市民的建议我司暂无法采纳。(莆田市公交公司于 2014-12-29 09:26回复)
贵台转来关于涵江至黄石、埭头公交化改造情况问题的信件(案卷编号PT1412200063)收悉,现将有关情况反馈如下:
目前,宁海新桥正在建设,旧桥限宽,公交型车辆无法通行。市民的反映和建议,市公交公司已组织相关部门的工作人员调取了两部中巴车到现场测试,经查公交公司中巴车辆的宽为2.23M,而宁海桥设置的现行通道宽度为2.20M,故无法通行。公交线路的开通运行和调整优化,遵循的是公交规划,讲究的是安全便捷,要综合考虑各方面的因素,比如公交首末站、车辆采购、车辆行驶和停放(靠)安全、驾驶员的住宿、财政可负担、企业可持续发展、社会安定稳定、道路通行条件、也要根据群众意见、客流量情况、公交线路覆盖率以及车辆和驾驶员储备、驾驶员的劳动强度及报酬等情况,结合客流分布情况来制定方案。
在宁海新桥未建成通车前,暂投入道路客运车辆通行,按照“六定”(即定线路、定站点、定班次、定票价、定首末班时间、定车型标识)的方式组织营运,执行公交票价,履行公交义务。综合考虑公交首末站点布设,目前暂不宜将线路延伸白塘湖至黄石。下一步按公交规划加快推进,一旦各种条件成熟,将适时开通相关公交线路,满足沿途群众的公交出行需求。
(莆田市运输管理处于 2015-1-6 09:50回复)